Euroopa Liidu direktiiv kohustab varustama veoautod täiendavate tahavaatepeeglitega hiljemalt tänavu 31. märtsiks.

Kõik veoautod  N2  (täismass 3,5 kuni 12 tonni) ja N3 kategooriates (täismass üle 12 tonni), mis on esmakasutuses alates 1. jaanuarist 2000,  peavad hiljemalt 31. märtsiks paigaldama sõitjapoolsele küljele lainurkpeegli (IV klass) ja lähivaatepeegli (V klass). Viimastel aastatel ehitatud veokitel on see nõue õnneks juba täidetud.

Nõue ei ole kohustuslik N2 kategooria sõidukitele, mille täismass ei ületa 7,5 tonni, kui neile ei ole võimalik paigaldada lähivaatepeeglit viisil, mis  vastaks järgmistele nõuetele:

– ükski peegli osa ei ole madalamal kui 200-210 sentimeetri kõrgusel maapinnast, olenemata reguleerimisasendist siis, kui sõiduk on koormatud täismassini;

– peegel on juhi kohalt täielikult nähtav.

Euroopa Komisjoni ning liiklusohutusealaste töögruppide analüüsi tulemusena selgus, et raskeveokite juhid, kes ei näe oma sõiduki kõrval või vahetus läheduses külgmises pimealas viibivaid teisi liiklejaid, põhjustavad  ülesõitudel ja ristmikel palju liiklusõnnetusi.  11. juulil 2007 võeti vastu Euroopa Parlamendi ja Nõukogu direktiiv 2007/38/EÜ, millega kehtestati nõuded Euroopa Liidus registreeritud raskeveokitele peeglite paigaldamise kohta.

Eelkõige on otsus suunatud jalakäijate, jalgratturite ja mootorratturite kaitsmisele, keda ohustavad kõige enam veoautode sõitjapoolsel küljel asuvast külgmisest pimealast tingitud ohud. Selliste õnnetuste kõige sagedasem põhjus on selles, et raskeveoki juht ei märka parempööret sooritades jalakäijat või jalgratturit. Analüüside põhjal hukkub Euroopas hinnanguliselt igal aastal ligi 400 inimest, kuna raskeveokite juhid ei näe oma sõiduki kõrval või vahetus läheduses viibivaid teisi liiklejaid.

Allikas: Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium

MKM toetatava liiklusjärelevalve alase koostööprojekti „Liikleme ohutult – 2008!” Mäetagusel toimunud seminaril osalenud sidusgrupid tõdesid, et seminaride sarja korraldamist on tingimata vajalik jätkata ka edaspidi. Välja toodi  mitmed teemad, mida 2009. aastal käsitleda tuleks.

Liikleme ohutult – 2008!” on otsene jätk  Autoettevõtete Liidu 2006. aastal alustatud õppeseminaride sarjale ning 2007. aastal MKM toetatud koostööprojektile „ Liikleme ohutult”. Taolised seminarid on vajalikud õigusloome esindajatele, järelevalveametnikele ja transpordiettevõtjatele, et jõuda ühiste arutelude käigus seadusandluse põhimõtete ühtse tõlgendamiseni, vältimaks võimalikke probleeme ja mitmeti mõistmist kontrollimise käigus või tahtmatut seaduse rikkumist autojuhtide poolt.

2008. aastal on koostööprojekti „Liikleme ohutult -2008!” raames läbi viidud kolm seminari. Seminaridel käsitleti digimeeriku töö põhimõtteid, kasutamist, andmete salvestamist ja töötlemist, viidi läbi praktiline õppus digimeeriku simulaatoril. Käsitleti auto- ja bussijuhtide töö- ja puhkeaja nõudeid ja nende kontrollimist Tööinspektsiooni pilgu läbi, samuti seadusandlikest aktidest tulenevaid erisusi. Terve seminaripäev kulus liiklusseaduse muudatuste tutvustamiseks. Viimasel seminaril Mäetagusel räägiti autoveoseaduse muudatustest, vaatluse all oli olukord liikluses koormate kinnitamisel, sõidukite massid ja mõõtmed, kuulati ettekannet juhtide väsimusest ja sellega seonduvatest ohtudest.

Autoettevõtete Liit kutsub Teid Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi poolt toetatava liiklusjärelevalve alase koostööprojekti „Liikleme ohutult – 2008!” järgmisele seminarile.

Seminar toimub 4.-5.novembril 2008 Mõisahotelli Meintack konverentsiruumis, Mäetagusel, Ida-Virumaal. Seminari algus kell 11.00.

Osalema on kutsutud Julgestuspolitsei ja Politseiprefektuurid, Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium, Maanteeamet, Riiklik Autoregistrikeskus, Tööinspektsioon, Autoettevõtete Liit, ERAA, vedajad.

Päevakava:

4. november
10.30 – 11.00
Registreerimine ja hommikukohv
11.00-12.30
Autoveoseaduse muudatused
Eda Rembel – MKM veondus – ja liiklustalituse juhtivspetsialist
12.30 – 13.00
Ühistranspordiseaduse muudatused
Liiklusseaduse jooksvad muudatused
Priit Vene – MKM veondus- ja liiklustalituse juhataja
13.00 – 14.00
Lõuna
14.00 – 14.45
Olukord liikluses koormate kinnitamisel
Priit Tuuna – Julgestuspolitsei liiklusjärelevalve talituse
juhtivkonstaabel
14.45 – 15.30
Juhtide väsimusest tingitud ohud ja kuidas neid ära tunda
Toomas Ernits – Maanteeameti liikluskasvatuse
osakonna peaspetsialist
15.30 – 15.50
Kohvipaus
15.50 – 17.00
Ülevaade liiklusjärelevalvest prefektuurides
Prefektuuride esindajad
17.00 – 18.00
Sõidukite massid ja mõõtmed
Karmo Uusmaa – ARK tehnoülevaatuse talituse
juhataja
18.30 Õhtusöök
5. november
9.00 – 10.00 hommikusöök
10.00 – 11.00
Tulevaste seminaride teemade arutelu ja planeerimine
11.00 Seminari lõpetamine

Seminaril osalemiseks on vajalik eelnev registreerumine.
Info ja osalemistingimused telefonil 6412 511 või e-posti
aadressil al@autoettevoteteliit.ee

Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumis kogunenud autokaubaveo komisjon otsustas saata märgukirja 27-le rahvusvaheliste autovedudega tegelevale ettevõttele, kelle kohta on 2008. aastal laekunud kolm või enam rikkumisalast teadet. Kõige enam rikuvad Eesti veoautojuhid välismaal sõidu- ja puhkeaja nõudeid.

2008. aasta jooksul laekus välisriikide asutustelt Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumile teateid Eesti vedajatel avastatud 374 õigusrikkumise kohta. Korduvaid õigusrikkumisi esines 27-l Eesti ettevõttel. Kõige enam rikuti sõidukijuhtide sõidu- ja puhkeaja nõudeid (241 juhtumit). Sõidukite tehnoseisundi kontrollimisel avastati olulisi rikkeid ja puudusi 26 korral, teises riigis rahvusvahelise autoveo teostamise õigust tõendav dokument puudus või eirati selle kasutustingimusi kuuel juhul ning ohtlike ainete veo konventsiooni rikuti neljal korral. Kõige rohkem teatasid Eesti autovedajate rikkumistest Leedu, Läti, Poola, Vene Föderatsiooni, Norra, Rootsi ja Saksamaa

Märgukirjaga palub autokaubaveo komisjon 27-l enam eksinud ettevõtetel selgitada avastatud rikkumisi ja anda aru, mida on ettevõttes rikkumiste edasiseks vältimiseks ette võetud. Ettevõtete selgitused vaatab komisjon läbi järgmisel koosolekul.

Komisjon otsustas ka, et kümne ettevõtte osas, kelle sõidukijuhtide sõidu- ja puhkeaja kontrollimisel välisriikides avastati korduvaid õigusrikkumisi, edastatakse informatsioon Tööinspektsioonile. Ühtlasi teeb komisjon inspektsioonile ettepaneku viia nendes ettevõtetes läbi täiendav kontroll.

Nende sõidukite kohta, mille tehnoseisundi kontrollimisel avastati välismaal puudusi, edastab komisjon informatsiooni Autoregistrikeskusele. Sõiduki tõsiste tehniliste rikete avastamisel, mille puhul keelasid välisriigi kontrollorganid veokil liiklemise, võib ARK suunata antud sõiduki erakorralisele tehnoülevaatusele Eestis.

Autokaubaveo komisjon on moodustatud majandus- ja kommunikatsiooniministri käskkirjaga ning komisjoni töö eesmärk on vaadata läbi ja kontrollida Autoveoseaduse, rahvusvaheliste autoveo kokkulepete ja muude autoveo korraldust reguleerivate õigusaktide rikkumise juhtumeid.  Komisjon teeb rikkumiste kohta vastavatele institutsioonidele ettepanekuid, kuidas tagada rahvusvahelisel autovedudel ausat konkurentsi, tõhustada liiklusohutust ja järgida õigusakte. Komisjoni kuuluvad Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi, Politseiameti, Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni ja Autoettevõtete Liidu esindajad.

Lisainfo:
autokaubaveo komisjoni sekretär Eda Rembel, tel 625 64 27