Raplamaa Rakenduslikus Kolledžis toimunud raskemate ja pikemate autorongide demopäev tõi kokku transpordivaldkonna ettevõtted ja eksperdid, et tutvustada Euroopa moodulsüsteemi ehk EMS-veokite kasutusvõimalusi Eestis. Kohapeal näidati tehnikat ja jagati kogemusi, kuidas sellised veokid aitaksid muuta maanteetransporti tõhusamaks ja keskkonnasõbralikumaks.

EMS-veokid on kasutusel mitmes Euroopa riigis, kus need on tõestanud end nii majanduslikult kui tehniliselt. Eesti ettevõtted on nende rakendamiseks valmis – vajalikud uuringud ja testsõidud näitavad, et olemasolev taristu ja tehniline võimekus seda võimaldavad.

Miks eksperdid soovitavad kaaluda EMS-veokite lubamist?

• Tõhusus ja kokkuhoid. Pikemad ja raskemad veokid võimaldavad vedada sama kaubakogust väiksema arvu sõitudega. Uuringute järgi võib see tuua ettevõtetele ligi 50 miljonit eurotaastast kokkuhoidu kütuse, tööjõu ja hoolduskulude vähenemise kaudu ning leevendada ka autojuhtide puudust.
• Väiksem keskkonnamõju. Vähem sõite tähendab vähem heitmeid. EMS-veokite kasutuselevõtt võiks vähendada Eesti veokipargi CO₂ heidet kuni 40 000 tonni aastas, mis toetaks riigi kliimaeesmärki vähendada transpordisektori kasvuhoonegaaside heidet kolmandiku võrra aastaks 2035.
• Ohutus ja kontroll. Tallinna Tehnikakõrgkooli uuring kinnitab, et EMS-veokite kasutamine ei suurenda liiklusõnnetuste tõenäosust. Testisõidud näitasid, et nende manööverdus- ja pidurdusvõime on võrreldav tavaliste autorongidega. Ohutust tagavad täiendavad meetmed – eriveolubade süsteem, kõrgemad tehnilised nõuded (nt automaatpidurdus- ja tagurduskaamerad) ning juhtide koolitused.
• Taristu valmisolek. Analüüsid näitavad, et 8-teljelised EMS-veokid ei koorma teid rohkem kui praegused raskeveokid – vastupidi, raskus jaotub ühtlasemalt ning olemasolevad sillad ja ringristmikud sobivad nende kasutuseks.

Autoettevõtete Liit toetab EMS-veokite kasutuselevõttu valitud marsruutidel. See on praktiline ja keskkonnasõbralik lahendus, mis aitab tugevdada Eesti transpordisektori konkurentsivõimet ning vähendada keskkonnajalajälge.

Demopäev näitas, et sektor on valmis – nüüd on vaja vaid otsust ja koostööd, et viia Eesti veondus järgmisele tasemele.

Loe lähemalt blogipostitusest:

📸 Vaata demopäeva kajastust Reporteris: Eesti teedel hakkavad sõitma kuni 25 meetrit pikad ja 60-tonnised autorongid